יישום פיזור חום של חומרים מוליכים תרמיים ברכבי אנרגיה חדשים

מקור הכוח של רכב אנרגיה חדש הוא ערכת הסוללות של הרכב כמקור הפלט, והוא מונע על ידי המנוע והבקרה האלקטרונית כדי להניע את המכונית.ערכת הסוללות, המנוע והבקרה האלקטרונית של רכב אנרגיה חדש הם המפתח לביצועים שלו, ולכן ניהול תרמי טוב הוא המפתח המפתח למו"פ ועיצוב רכב.

רכבי אנרגיה חדשים הם ציוד חשמלי בקנה מידה גדול.לכל הציוד החשמלי יש בעיה נפוצה: ייצור חום.העוצמה הגבוהה של רכבי אנרגיה חדשים פירושה שהם מייצרים יותר חום במהלך הפעולה.טמפרטורות גבוהות יאיץ את הזדקנות הסוללות והחלקים., ולהאיץ את אובדן החשמל, אם החום הצטבר ולא התפזר החוצה בזמן, קל לגרום לטמפרטורה הפנימית של המכונית להיות גבוהה מדי ולגרום לבעירה ספונטנית, ולכן יש צורך לעשות עבודה טובה של פיזור חום.

השפעת הולכת החום של חום באוויר גרועה מאוד, כך שאם מסתמכים רק על מקור החום עצמו כדי לפזר חום, אפקט פיזור החום יהיה גרוע, ולכן אנשים ישתמשו במכשירי פיזור חום וחומרים מוליכים תרמיים.מוליך אל התקן פיזור החום, ולאחר מכן התקן פיזור החום מוליך כלפי חוץ, ותפקידו של חומר הולכת החום הוא למלא את הפער בין התקן החימום למכשיר פיזור החום ברכב האנרגיה החדש, להסיר את האוויר ברווח, ולהפחית את ההתנגדות התרמית למגע בין השניים, ובכך לשפר את פיזור החום.

למרות שחומרים מוליכים תרמייםאינם מתייחסים להרבה בחומרים הכוללים של רכבי אנרגיה חדשים, תפקידם חשוב מאוד, מספק סביבה טובה לפעולה יציבה של רכבי אנרגיה חדשים.