סוללות ליתיום-יון יכולות להקדיש תשומת לב רבה יותר לשינויי טמפרטורה, במיוחד סוללות ליתיום-יון בעלות קיבולת גבוהה לרכבים, בעלי זרם עבודה גדול ותפוקת חום גדולה, מה שיוביל לעליית טמפרטורת הסוללה.אם מתרחשת בריחה תרמית, המצב עלול להיות מסוכן מאוד.
רפידות תרמיות סיליקון מסדרת JOJUN 6500 משמשות למילוי מרווח האוויר בין התקן החימום לרדיאטור או לבסיס המתכת.הגמישות והאלסטיות שלהם מאפשרים לכסות משטחים מאוד לא אחידים.חום מועבר מהמפריד או מהלוח המודפס כולו אל מארז המתכת או לוח הדיפוזיה, ובכך מגדיל את היעילות וחיי השירות של הרכיבים האלקטרוניים המחוממים.
כרית תרמית משמשת למילוי שני משטחי המגע.הרפידה התרמית היא רכה במיוחד ובעלת גמישות טובה, כך שמונעת ביעילות אוויר מממשק המגע.הרפידה התרמית דביקה באופן טבעי, ניתנת לחיתוך לצורות שונות, קלה לתפעול.המוליכות התרמית יכולה להגיע ל-1.0-12.0w/mk.
פיזור חום הסוללה מאמץ בעיקר מבנה קירור אוויר, מבנה קירור נוזלי והסעה טבעית.מספר שיטות לפיזור חום דורשות יריעות סיליקון מוליכות חום.במבנה מקורר האוויר מוסיפים את יריעת הסיליקון המוליך התרמי בחלק העליון והתחתון של האלקטרודה, כך שהחום בחלק העליון והתחתון אינו קל לפיזור חום דרך אטם הסיליקון המוליך תרמי אל פיזור החום של מעטפת המתכת .יחד עם זאת, ליריעת הסיליקון המוליך התרמי יש אפקט הגנה טוב על ערכת הסוללות בשל הבידוד החשמלי הגבוה שלה ועמידותם לנקב.
פיזור חום טבעי בהסעה, שטח סוללה גדול, מגע טוב עם אוויר.החלק החשוף יכול להיות העברת חום טבעית דרך האוויר, והחלק התחתון לא יכול להיות העברת חום טבעית דרך גוף הקירור.יריעת הסיליקון המוליך התרמי ממלאת את הרווח בין הרדיאטור לסוללה, הפועלת כהולכת חום, בלימת זעזועים ובידוד.
זמן פרסום: ינואר-09-2023